English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Anche ACLY-P (bidaiarien autoa) C (ibilgailu komertziala) T (trena) euriaren aurkako proba sistema automatikoa Anchek independenteki garatu eta fabrikatutako ekipamendua da. Euriaren aurkako ibilgailu-modelo desberdinen eskariaren arabera, sestra-ihinztatzea norabide anitzetan egiten du, euri intentsitatea denbora errealean doitzen du maiztasun-bihurgailuaren eta ur-bereizgailuaren bidez, eta kate-garraiatzailea, igogailua, konfiguratzen ditu. eta putz-lehortzeko makina automatikoa, euri-frogaren bateragarritasuna eta detektatzeko eraginkortasuna asko hobetzen duena. Sistemak honako ezaugarri hauek ditu: fundazio-egitura profesionala eta etxebizitzaren plangintza eta diseinua, ur-hornidura eta drainatze- eta kontrol-sistema osatua, ekipoen segurtasuna, egonkortasuna, edertasuna eta erabilgarritasuna bermatzeko. Produktuak atzerrira esportatzen dira eta hori oso ezaguna da.
(1)Kate-plaka Euri Froga automatikoa
(2)Beira tenplatua
(3)Ura hornitzeko eta drainatzeko eta kontrolatzeko sistema amaituta
|
Parametroa |
Aurkibidea |
|
Euriaren aurkako laborategiaren tamaina (L*W*H) |
Bezeroen eskakizunak bezala |
|
Ibilgailuaren zati euritsuak eta euriaren intentsitatea (mm/min) |
Euriaren batez besteko intentsitatea autoaren karrozeriaren aurrealdean (12 ± 1) mm/min da; gorputzaren alboko, atzeko, goiko eta beheko batez besteko euri intentsitatea (8 ± 1) mm/min da. |
|
Tobera, pita bertikala eta horizontala eta ikuskatu beharreko gainazaletik distantzia |
Toberaren diametroa: 2.5~3.0mm, injekzio angelua: 60°; Tobera zeharkako eta luzetarako distantzia 400mm; Beheko pita lur azpitik 200 mm-ra dago eta ibilgailuaren kanpoko gainazaletik 700±200 mm-ra; ibilgailuaren eredu espezifikoaren kopia euri egituraren arabera eginda. |
|
Ur-ponpa hornitzeko presioa, euriaren iraupena |
Ponparen ur-horniduraren presioa 150 kpa ± 10 kpa da; 15 minutuko euri denbora edo estandar korporatiboa betetzen du. |
|
Ponparen emaria Q (m³/h) |
Q=6FN/625, non F euriaren batez besteko intentsitatea den eta N dagokion tobera kopurua den |
|
Blow-Dry distantzia eta haizearen abiadura |
Lehortzeko distantzia 300~400mm, haizearen abiadura ≥25m/s |