English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Duela gutxi, GB/T33191-2025 estandar nazionala ibilgailu motordunen segurtasuneko ikuskapen ekipoen ordenagailuen kontrolerako eta komunikazio interaktiborako baldintza teknikoak, hau da.Gaineraberrikuspenean parte hartu zuen, ofizialki kaleratu da. GB/T33191-2016 guztiz ordezkatuko du eta 2026ko martxoaren 1etik aurrera ezarriko da.
Arauaren berrikuspenak motordun ibilgailuen ikuskapenaren industriaren iterazio teknologikoa eta garapena islatzen ditu. Berrikuspen honek industriaren garapen teknologikoko joerak guztiz barneratzen ditu eta motordun ibilgailuen ikuskapenaren teknologiaren maila hobetzeko oinarri teknikoa eskaintzen du.
Berrikusitako estandarrak nazioarteko estandarrekin bat datozen komunikazio-interfaze-metodoak zehazten ditu, hala nola serie-ataka, sarea, USBa eta Bluetootha, eta interfaze bakoitzaren eskakizun teknikoak zehazten ditu.
Definitutako datu-eremuak JSON datu-formatua hartzen du, zeinak datuak eta bere mota, datu-unitatea, datu-baliotasun-bitak eta beste formatu zehatz batzuk zehazten dituena.
Komando-kategoriak aldatu dira, eta saio-gakoak ezartzeko eta sinadura-erroreen erantzun-komandoak analizatzeko komandoak gehitu dira.
GB 38900-2020-ren arabera, gurpilen lerrokatze-probarako komunikazio-prozesua kendu da, eta ibilgailuen dimentsioetarako neurketa automatikoko gailuetarako komunikazio-prozesuak, pisu moztuko probagailu/baskula-zubiak eta energia-ibilgailu berrien segurtasun operatiboaren errendimendua probatzeko ekipoak gehitu dira.
Komunikazio prozesuan denborarekin lotutako parametroak zehazten dira komunikazioaren puntualtasuna eta eraginkortasuna bermatzeko.
Zorroztasun zientifikoari, garrantziari, funtzionagarritasunari eta koordinazioari erreparatuz, ibilgailu motordunen segurtasuneko tresnen eta ekipoen kontrol informatikoen eta komunikazioaren teknologien estandarizazio eta maila teknikoa hobetu da.
Datuen enkriptatzeari eta autentifikazioari buruzko araudia zabaldu egin da, baimenik gabeko sarbideak edo datuen manipulazioa saihesteko, eta, horrela, ikuskapen sistema osoaren segurtasuna hobetu da.
Softwarearen bateragarritasunari buruzko araudia indartu da, eta marka eta eredu ezberdinen arteko software probak elkar ezagutzeko eta laguntzeko oinarrizko printzipioak argitu dira, industriaren barruan baliabideen integrazio eta erabilera eraginkorra sustatuz.
Txinako ibilgailu motordunen ikuskapenaren industrian liderra den enpresa gisa, Anchek estandarraren berrikuspenean parte hartu zuen, bere metaketa teknologiko sakona eta industria-esperientzia aberatsa baliatuz, eta ekarpen positiboa egin zuen estandarraren zorroztasunari eta osotasunari. Etorkizunean, Anchek saiakuntza-ekipoen ikerketan eta garapenean eta proba-teknologiak berritzen jarraituko du, industriari produktu aurreratuagoak eta kalitate handiagoko zerbitzuak eskainiz eta ibilgailu motordunen ikuskapenaren industriaren garapen osasuntsua sustatuz.